滴滴顺风车事件:共享经济不能成为规避责任挡箭牌

世界浙商网讯2018-05-14 14:44:00来源:作者:

   浙商5分钟,听见商业的未来。感谢收听世界浙商网、(《浙商》杂志)独家制作,由涌金票据池独家特约播出的浙商5分钟(音频版)。我是主播小崔,今天是514日,星期一

  由《浙商》杂志、世界浙商网主办的第十五届浙商(投融资)大会暨2018数字经济峰会进入最后倒计时23 天,这是全球数字经济领域中“传奇人物”的首次大规模集结,同时作为配套主题论坛“2018全球区块链高峰论坛”的门票正在火热抢购中,早鸟票等你来拿!欢迎关注浙商杂志官方微信公众号抢票。 

    

  周一早啊,一觉醒来,就看到中兴事件出现了戏剧性转折。 

  果然是推特总统,特朗普刚刚在推特上这样说: 

  我和中国领导人正在为中国大型电话公司中兴通讯提供一种快速恢复业务的途径。(因中兴事件)中国有太多的工作岗位流失,我已告知商务部要尽快完成这项工作。 

  对中兴来说,这肯定是长舒了一口气。 

  但这种戏剧性转折,背后是一个非常不容易的博弈过程。不过我们还是要必须警钟长鸣,也感谢特朗普让我们看到我们的国家日益强大,并且给与我们满满的安全感! 

    

  这几天滴滴网约车的事情弄的热火朝天,不乏有一些公号和自媒体发声,而随着凶手的找到,昨天这一事件也终于告一段落了。曾经发过不恰当内容的二更也出来道歉。并且宣布,二更食堂”公号永久关停,CEO李明被免职二更创始人丁丰说,过去的两天,经历了人生中最痛苦的时刻。二更犯了一个令人非常痛心的错误,这个错误给社会造成了极其不良的影响。 

   

  腾讯获首张网联汽车路测牌照 正式进军无人驾驶汽车行业 

  今天上午,腾讯获得深圳颁发的网联汽车道路测试临时号牌。这是腾讯目前获得的首张网联汽车路测牌照,后续还会在其他城市申请相关牌照。腾讯公司副总裁钟翔平表示有计划合作成立专门的网联汽车类公司,以专门布局无人驾驶等网联汽车业务。 

  这些大佬企业相继涉足无人驾驶领域,阿里,腾讯是否能在这领域再次大展身手,我们多多关注,但是无人驾驶出现的问题也不少,如何避免,或者说做的更加高科技和安全,我相信,bat们会解决。 

    

  513日,杭州师范大学110周年校庆,阿里巴巴董事局主席马云回到母校并致辞。 

  在致辞中,马云分享了自己的教育观:欣赏自己、成就他人、面向未来。他表示,杭师大对自己影响重大,教会了他做最成功的失败者,而他自己也一直在用做老师的方法管理公司 

  认为正是老师的理想主义成就了阿里;从乡村教师到湖畔大学到云谷学校再到乡村寄宿学校,他一直在教育公平和教育探索上实践。他经常大声疾呼:教育需要变革,未来的教育也一定会巨变,他梦想着有一天再回去当老师。 

        

  好了,继续来看, 

  富士康IPO重磅信号:再现战略配售减压市场,募资金额未变 

  今天,备受关注的工业互联网巨舰富士康工业互联网股份有限公司发布了招股意向书。在招股意向书中,富士康股份资金募集用途和相关投资金额均未发生变化,这意味着富士康股份或将继续维持此前招股说明书申报稿中的272.53亿元的IPO规模。 

  除了募集金额未现重大变化,在发行方式上,富士康股份采用了战略配售、网下发行和网上发行相结合的发行方式。这意味着,时隔4年多以后,一度销声匿迹的新股首发战略配售重现江湖。 

    

  听今天的商业故事:来源于第一财经评论文章:评滴滴顺风车事件:共享经济不能成为规避责任挡箭牌 

  近年来,共享经济发展如火如荼,仅仅出行领域就在短短两年诞生数家估值动辄百亿市值的互联网公司。不过浮华过后,随着社会责任缺失事件接连发生,由共享经济引发的探讨甚至反思也越来越多,日前引发全国关注的滴滴顺风车司机涉嫌杀害乘客事件就是其例。 

  虽然目前对于滴滴应该承担多少责任尚无定论,但可以肯定的是,滴滴不可能以仅仅提供平台来规避责任。 

  共享经济诞生在互联网时代,多是通过平台将两端的服务提供者个人与服务需求者个人联系起来,从服务提供者与平台企业关系的角度看,二者并非传统企业雇佣模式。所以一开始,企业都以自己是单纯提供信息的平台为由,试图规避风险与责任,不论是曾经的P2P网贷平台跑路事件,还是如今短租平台、网约车平台发生的恶性事件,都无法说服民众和监管者相信平台企业的托辞。 

  就滴滴而言,对平台注册司机加强审核以及保障乘客利益是题中应有之义。目前来看,滴滴顺风车车主申请条件十分宽松,根据招募信息,车辆既可在本人名下,也可不在本人名下;不久前美团打车也因为招募条件过于宽松,甚至公然违反地区规定而广受诟病。 

  这种现状必须改变,以滴滴为例,一方面需要查漏补缺,堵上管理漏洞,另一方面,平台需与公安部门犯罪人员记录的数据打通,以便对司机是否有前科等信息进行筛选。针对乘客,网约车精力更多地放在“流量”上面,即通过车价减免或乘车便捷等方式吸引乘客,但对于乘客的乘车体验、投诉反馈甚至人身安全,却顾及较少。例如,滴滴司机出现打人、侮辱女性等恶性行为后,并没有受到应有的惩处。因此需要加强乘客权益保障,比如乘客遇到危险时,一键报警功能就显得十分必要。 

  实际上,在共享经济的另一个热点共享单车领域,同样存在社会责任缺失的现状。目前摩拜、ofo等已经历数轮融资,估值倍增,虽然一定程度上解决了“最后一公里”的问题,但共享单车带来对公共资源、环境等方面的负面影响,却由公众来承担。 

  换言之,共享经济和互联网创新的大旗,不能是规避社会责任的挡箭牌。部分企业享受高估值、创始人一夜暴富,不能以转嫁负外部性、损害公众利益为代价;资本一味追逐、共享经济“一哄而上”,也不应该建立在损害公众利益的基础之上。正如交通部针对滴滴顺风车发表评论时所言,检验网约车发展标准是民众的获得感。 

    

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  天气:夏天真的到了,本周气温upupup30+不是梦想。提醒高温工作下的朋友们,注意防暑降温,给美丽的夏天开一个好头! 

 

  最后播报一个好消息,由《浙商》杂志承办的2018宁波国际工业设计周活动就要在524日拉开帷幕了,创新设计引领高质量发展,相关活动多多,欢迎前往宁波,感受国际工业设计的魅力。     

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