这是一个新能源“链主型”项目。项目由有着“世界镍王”“世界不锈钢之王”之称的世界500强企业——青山控股集团旗下上海兰钧新能源科技有限公司（以下简称“上海兰钧”）投资建设。项目达产后可实现年产值100亿元。

 这些还不是兰钧嘉善项目值得书写的全部。这个百亿级项目用地仅243亩，亩均效益之高令人咋舌。同时，项目也以3.09的容积率创造了“工业上楼”的园区标杆。

拉紧“进度条”，真快！

 如果说，兰钧嘉善项目的建设是一场“急行军”，那么起跑的原点被定格在了2020年的11月21日。这一天，青山实业和嘉善县人民政府完成兰钧16Gwh锂电池项目签约。

 根据协议，上海兰钧计划投资55亿元，在嘉善经济技术开发区投资新建年产16Gwh锂离子电池电芯及模组研发、生产和销售基地，同时设立兰钧新能源科技有限公司中国区域总部及锂离子电池研究院。

 项目从洽谈到落户，仅用了一个多月。上海兰钧新能源科技有限公司副总经理巢亚军说：“其实，是我们自己找上门来的。”经过对上海周边地区的对比考察，上海兰钧将目光锁定了嘉善。

 初次接洽过后，嘉善经济技术开发区立即组织招商专班，对上海兰钧、青山控股进行了拜访、考察和交流。双方的交流就像从相亲到“闪婚”。很快，项目就敲定下来。

 签约当天，青山实业董事局主席项光达亲临现场。见证签约的开发区一位工作人员回忆说：“那天，项主席说得很简短，他的重点就是希望开发区能尽快供地，让项目尽快开工、尽快投产。”

 一年多以后的通线仪式上，项光达再次来到嘉善。这位精明的温州商人看上去低调内敛。而此时，青山实业在新能源产业快速成军战略已经照进现实。

 要快，这是资方的要求。“早一天也好”，这是政府的效率追求。

 2021年春节过后，人们发现，在嘉善经济技术开发区松海路与黄浦路交叉口，一块草高过人的荒地经过一个冬天的平整新土裸露，透露着全新的气息。到了3月3日，嘉善兰钧项目“拿地即开工”，在这里打下了第一桩。

 从一片荒地到崛起一个百亿级产业基地，一年多星河流转间都是奔跑的速度。嘉善经济技术开发区项目审批推进办副主任杨文文是协助兰钧项目推进的政府“店小二”。这个“工地女汉子”说：“开工以后，兰钧项目工地我一周至少要跑两次。不夸张地说，这个项目我跑现场比自己家装修还勤，见项目方比见自己老公还多。”

 小到企业名称核准、工程车辆进场，大到修路用能，开发区主动对接项目需求，优化营商环境。有个细节可见一斑。在兰钧项目周边，开发区投入一个多亿用于修缮提升道路和绿化设施，完善路网体系和供电方案，在进度上确保项目建成前实施完成。

 这种政府贴近式的“保姆服务”，让兰钧嘉善项目规划经理潘光波颇为感动。他说：“我在其他地方也干过项目。我由衷觉得嘉善这边的政府服务效率真的高，也很有智慧。”他说，在这里，不是项目方找政府，而是政府的人主动来问有什么需求，“我们项目上遇到的问题，如果开发区协调不了，就会把相关主管部门都请来一起会商解决。”

 让潘光波感到备受支持的就是嘉善为兰钧项目首创的分层分栋验收。这个机制能够让项目在继续建设“长高”的同时，已验收楼层的内部装修也能同步启动，便于统筹加快项目进度、压缩建设周期。潘光波告诉记者：“一般情况下，同体量建设工程的工期要18个月左右，我们只用了不到13个月，其中分层分栋验收功不可没。”

 400多天的每一天都无比宝贵。回顾兰钧嘉善项目从0到1，这样一个进度条被反复提及：项目2020年10月洽谈、11月正式签约、12月成立公司；2021年1月供地，3月实现“拿地即开工”，不到45天完成桩基施工，10月一号厂房结顶验收，12月研发楼提前结顶；今年6月项目通线。项目建设期间，还经历了疫情冲击、台风登陆，可谓备受考验。

 在服务项目推进中，嘉善县委、县政府创新实施“标准地”供地、模拟审批、容错审批、“分层分栋分期”竣工验收等一系列高效服务机制，最大程度减少审批时间、最大限度提升建设速度，为项目推进开辟出了绿色通道。

 在通线仪式上，嘉善经济技术开发区管委会（惠民街道）党委书记钱慧有感而发：“一年多来，在嘉兴市委市政府、嘉善县委县政府及各个部门的关心和支持下，开发区与兰钧团队通力合作、争分夺秒，克服了新冠肺炎疫情等一系列困难，解决了资源要素供给等一系列难题，终于迎来了激动人心的通线时刻！”

 兰钧新能源是嘉善第一个正式量产下线的全产业链锂电池项目，是引领嘉善新能源产业发展的“链主型”项目。兰钧项目的顺利通线对嘉善经济技术开发区冲刺千亿产值园区具有重要里程碑式意义！

项目产出，真高！

 通线仪式上，兰钧发布了两个系列四款新产品，包括两款“车用钢壳电芯”、两款“车用及储能方形铝壳电芯”。

 巢亚军是上海兰钧市场战略和市场营销负责人。他表示，目前，兰钧新能源电池产品主要锁定三大市场：其一是移动市场，如新能源汽车、新能源大巴车等应用场景；其二是固定市场，主要满足家庭储能以及工商业储能需求；其三是特种应用市场，如船舶、重卡、特种车辆等。

 巢亚军说：“在大储能领域，通过与全球最大光伏逆变器出口商——阳光电源等头部企业合作，兰钧的市场优势已经十分明显。”他话锋一转：“新能源汽车领域的竞争愈演愈烈。虽然我们已经拿到了几家知名车企的订单，但是我们还是计划打一场硬仗，希望以一个漂亮的亮相一炮而红，一举奠定兰钧的行业地位。”

 此次，兰钧嘉善基地通线的三条产线主要用于生产“车用及储能方形铝壳电芯”。三条产线的总产能在7.5GW至8.5GW。“目前，1GW的产值在8亿至9亿元。我们还有5条产线已经到位了，还没有完全定下来做什么，我们正在跟车企洽谈确定型号。未来，如果储能市场很好，我们也可以增加一条储能产线。产线全部上马之后，我们的年产值肯定不止百亿元。”

 项目建设从0到1用了一年多；基地产值从0到100亿元，也近在咫尺。在巢亚军看来，兰钧嘉善基地建设必须快，是形势使然、市场使然。

 从大环境、大趋势看，围绕“双碳”目标，国内在风电、光伏发电领域拥有制造和整合优势，而用于储能的电池又是其中不可缺少的一个环节。“电池生产设备国内大约占全球比重的70%，而电池原材料有90%在我们手上。在这样的形势下，兰钧落子动作必须快。”巢亚军说。

 从新能源汽车行业看，一方面全球尤其是国内新能源汽车市场呈现爆发式增长。另一方面，随着国家对新能源汽车补贴政策取消，车企纷纷布局电池赛道，自主生产或者合作生产的形式都有。“只有用最快的速度，用成熟的产品跟现有客户尤其是头部客户形成战略绑定，后面才能谈布局；如果没有产品也没有产线，什么都无从谈起。”巢亚军说，“市场需要更多的新来者赶上去填补，动作慢了就没你的事了！”

 第三个因素是，嘉善基地建成投产后，对兰钧新能源电池的生产供应能力的提升是显而易见的，据介绍，兰钧嘉善基地的产能是上海基地的10倍以上。同时，兰钧嘉善基地还对生产工艺和技术也进行了升级，强化了供应体系和能力建设。强健生产端将为产品品质提供强有力的支撑。这些都体现了兰钧嘉善基地的重要价值。

容积率“天花板”，亩均效益“小巨人”

 兰钧嘉善项目的高产出表现在一个核心指标上，那就是亩均效益。项目占地243亩，容积率高达3.09，可谓业界“天花板”，也创下“嘉善之最”。

 “兑现每一寸土地价值”是兰钧嘉善基地的光荣使命。潘光波表示，兰钧嘉善基地规划是从产线和产能出发，结合一号、二号厂房规划反推拉线设计，在确保产线、仓储、物流、后勤等功能用地的情况下核算容积率，设计了“4.5+1”的特殊楼层结构。其中，主体的4层结构用于生产；0.5层是夹层，主要用于办公；另外的1层是地下室。

 潘光波说：“在这样高的容积率下，我们的单位面积产能是同行业的近两倍！我们就是希望在有限的土地上，实现产能从G瓦时到T瓦时的迈进。这也是兰钧嘉善项目被命名为GT项目的原因。”

 兰钧嘉善基地的生产自动化程度很高。上海兰钧相关方面负责人表示：“短期内我们的目标是少人化，远期目标则是建设智慧工厂。”

 通线仪式上，嘉兴市委常委、嘉善县委书记江海洋说：“我们有充足理由相信，也有足够发展自信，以兰钧锂电池为牵引的新能源产业必能强势崛起，形成‘聚变效应’，逐渐实现从百亿级龙头带动向千亿级产业集群全面迭代。”

向着光的方向奔跑

 新能源电池是“光的技术”，也是面向未来的技术。在国家产业规划中，长三角、环渤海地区主要承担着新能源产业研发、高端制造功能，是我国新能源产业发展的高地。迎着光的方向，以青山控股集团为代表的产业链关联企业积极抢抓国家战略机遇，将“科技向善、绿水青山”的企业愿景主动融入长三角生态绿色一体化发展的战略大局，让光的技术与市场热度紧密相拥，以猛虎下山姿态，在嘉善这片投资热土上大开大合布局未来赛道。

 光的方向照亮改革之志、奋进之路。我们看到，地方政府积极服务中心工作大局、不断优化营商环境，以“形势超预期，工作就要超常规”的坚定决心，大抓项目、抓大项目；在服务重大项目落地时既能放下“身段”，也敢“挑担子”；在项目方严格的进度要求下，敢于刀刃向内、自加压力。一定程度上可以这样说，每一个“链主型”产业项目的落地开花，既是投资方的胜利，也是所在地的成功。

 星光不负赶路人，兰钧嘉善项目的快速崛起让我们相信，一定能把失去的时间抢回来！

来源：嘉兴市工商联